ohoho

Beszerzések

A szerződéskötés az EMET és a KIK között eléggé elhúzódott, így júniusban tudtuk csak a beszerzéseket elkezdeni.

Motor, akkumulátor, elektronika

Eredetileg 32 V-os motort terveztünk, ezt időközben módosítottuk 48 V-ra és az eredetileg 5 Ah-s akku helyett sikerült 10 Ah akkut beszerezni. Ezzel nőtt a maximális teljesítmény és a hatótáv is.

A Tech-Mobile Kft-től (tech-mobile.hu) rendeltük az alábbiak szerint:

1000 W-os motor, 20 colos kerékbe építve, vezérlő elektronikával, 2 db fékkarral: 70 000 Ft

16 db 3,2 V-os, 10 Ah-s lítium vasfoszfát akku: 93 500 Ft (+1700 Ft postaköltség)

BMS (akku felügyeleti rendszer, amely biztosítja, hogy az akkukat ne lehessen túltölteni ill. tulságosan lemeríteni) 48 V 30 A 16 cella: 15 600 Ft

2 db vezeték a BMS-hez: 1600 Ft

akkutöltő (48 V, 6 A): 27600 Ft

csatlakozó aljzat az akkutöltőhöz: 1100 Ft

A cégről csak jót mondhatok, a szállítás időben történt, minden kérdésemre szívesen válaszoltak.

Íme a képek a beszerzett termékekről (a fogaskerék és tárcsafék nem volt tartozék:

Itt látható, hogy az akkumulátor töltöttségéről van visszajelző, igaz csak három értéket jelez ki (üres, közepes, teli)

Váz

A súlycsökkentés érdekében széncsőből terveztük a vázat elkészíteni. A technológia lényege, hogy valamilyen csőre (műanyag, vas...) vékony fóliát (takaró fólia festéshez) rögzítünk, arra tekerjük fel 3 rétegben az üvegszövetre fektetett szénszövetet és epoxi gyantával itatjuk át. A végén a cső könnyen kihúzható, az elkészült cső szilárdságát tovább fokozzuk azzal, hogy kitöltjük egy speciális anyaggal. A csövek egymáshoz rögzítése megoldható szénszövettel. A speciális fémalkatrészek (csapágyházak) a csőbe illesztve ragaszthatók.

Részletesen a beszerzések:

Unidirekcionális szénszövet 80 gr/m2, 4 m2 (kb. 8 m hosszú cső, 0,126 m kerülettel 3 rétegben kb. 3 m2): 9600 Ft

üvegszövet 110 gr/m2, 8 m2: 11 000 Ft

szénszövet 200 gr/m2, 3 m2 (az átkötésekhez): 20600 Ft

unidirekcionális szénszövet 300 gr/m2, 2,44 m2: 11000 Ft

treecell, cellulóz alapú adalékanyag 1 kg: 5300 Ft

sr 8500 epoxi gyanta 5 kg: 15500 Ft

sd 8601 térhálósító a gyantához 1,35 kg: 6500 Ft

pb 250 habosodó epoxi gyanta 1 kg: 5000 Ft

dm 03 térhálósító (pb 250-hez) 0,35 kg: 2400 Ft

csomagolás, postaköltség: kb. 6000 Ft

A fenti anyagokat az Alvin-Plast Kft-től szereztük be, nagyon készségesek voltak, a szállítás a számla kifizetését követően gyorsan megtörtént. Ezen kívül vettem még pvc csövet is 4 cm és 3,2 cm átmérővel, takaró fóliát és ragasztó szalagot. Erre lesz majd feltekerve a szénszövet.

Kerékpár alkatrészek

Itt szeretném elmondani, hogy miért is döntöttünk a 20 colos kerekek mellett. Eredetileg nagyobbat terveztünk azért, hogy kisebb legyen a gördülési ellenállás, de amikor utána olvastunk egy rekumbens kerékpár tervezésének, ott láttuk, hogy nagyobb kerék esetén az oldalirányú igénybevétel miatt az könnyen eltörhet. (a kerékpárral ellentétben itt a kerékre oldalirányú erők is hatnak) Nagyon fontos továbbá, hogy az első kerekek ún. átütő tengelyesek. Ez jelentősen megnövelte az árukat.

A beszerzések tehát:

tárcsafékek előre (2 db bowdenes, 25200 Ft), csengő, tárcsafék hátra (5000 Ft), 2 db pedál (2800 Ft), 3 db külső és belső gumi (5100 Ft), 2 db átütőtengelyes kerék (52000 Ft), bowdenek, lánckerekek, láncok, hajtómű, hátsó lámpa, kilóméteróra, váltó, lakat, összesen: 118 000 Ft

Beszerzés helye: Pécs, Fit-Boys Bt.

A fentieken kívül Szalontai Csongor (lelkes és segítőkész szülő a Janusban) a saját készletéből adott ingyenesen első lámpát, fogaskereket, váltókat, használt vázat, amiből majd kivágjuk a hajtóművet és a hátsó villát. Köszönöm!!!

Egyedi alkatrészek elkészítése

Ilyen egyedi alkatrészek az első kerekeket tartó konzolok, a kormánymű, a fő hajtótengely, az azt tartó csapágyház, az ülések rögzítése. Pécsett nem találtam olyat, aki elvállalta volna, a jászberényi Raporter Kft. vállalta, hogy legyártja a szükséges elemeket 90 000 Ft-ért. 

Videókamera

A pályázat egyik célja, hogy segítséget nyújtson azoknak, akik hasonló fejlesztésekben gondolkoznak. Ennek érdekében készül ez a blog is,  a gyártás folyamatát, a tesztelést videóra vesszük és mindenki számára elérhetővé tesszük.

A beszerzett fejkamera ára memória kártyával együtt 54000 Ft.

Egyéb beszerzések

pvc csövek: 4200 Ft

ragasztó szalag: 500 Ft

A beszerzésekkel kapcsolatosan elmondhatom, hogy nagyon sok időt, energiát emésztett fel. Az időfaktor is jelentősen nehezítette, mert június 30-ig minden számlának kifizetésre kellett kerülnie, mert lejárt a pályázat megvalósítási időszaka. Szerencsére egyik alkatrész sem érte el a 100 000 Ft értéket, mert különben még három árajánlatot is be kellett volna szerezni. A számlán szereplő tételek összege nem érhette el a 100 000 Ft-ot, így volt, ahol több számlát kellett emiatt iratni.

Szeretném továbbá megemlíteni, hogy mind a Janus Gimnázium, mind az Emberi Erőforrás Támogatáskezelő, mind a Klebelsberg Intézményfenntartó Központ részéről maximális segítséget, támogatottságot élveztem. Most a széncsövek legyártása következik, majd a teljes jármű összeszerelése, tesztelése.

Remélem, sokan kedvet kaptak valami hasonló jármű elkészítéséhez!!!

Juhász László

Rövid ismertető

Ebben a bejegyzésben egy elektromos és izommeghajtású jármű elkészítésének első lépéseiről olvashatsz. 

Előzmények

2012 novemberében Pécsett a Janus Pannonius Gimnáziumban megrendezésre került a Magyar Tudomány Napja. Az egyik látványosság az a hidrogéncellával működő autó volt, amelyet Háber István és csapata fejlesztett ki a Pécsi Egyetem Informatika karán. Nagyon tetszett a jármű, ha jól emlékszem egy liter hidrogénnel képes lett volna Münchenig elmenni. Ezt követően gondoltam arra, hogy milyen jó lenne egy olyan járművet készíteni, amely a címben szerepel. Nem sokkal később, november végén jelent meg az Út a tudományhoz pályázat felhívása. Sikerült megírnom a pályázatot, a Pécsi Egyetem és azon belül Háber István vállalta, hogy segít a jármű tervezésésben,  elkészítésében.

A pályázat

Jóllehet a beadási határidő december 12-e volt, elvileg októberben indult a "kutatási program". 

"A kutatási program megvalósítási időszaka: 2012. október 1-től – 2013. június 30-ig."

A 10. A osztályban kérdeztem meg a diákjaimat, hogy kinek lenne kedve ehhez a projekthez, az alábbiak jelentkeztek:

Ádám Róbert Cristian, Berta Ádám, Kertvéllesy András, Maric Dávid, Marics Márk

A költségvetés elkészítésében Háber István segített.

A költségvetés főbb számai:

motor és generátor (32 V-os, 250 W-os): 60 000 Ft

akku (32V 5Ah): 80 000 Ft

akku töltő: 13 000 Ft

elektronika: 50 000 Ft

karoszszéria (váz, kerekek, lámpák, sebességmérő, fékek, lánc, huzalok, borítás, szélvédő,
kormánymű): 308 000 Ft

videó kamera: 70 000 Ft

ösztöndíjak: 154 000 Ft

Az volt a terv, hogy egy kétszemélyes, fekvő kerékpárt készítünk, az egyik kerekébe elektromotort, ami fékezésre és energia visszatáplálásra (kers funkció) is alkalmas. A járműnek karosszériát is álmodtunk, hogy majdan esőben se ázzunk. Az elektronikát (a motor vezérlése, az akkumulátor védelme) arduino felhasználásával terveztük megoldani.

Február 26-án született meg a döntés, nyert a pályázat! Nagyon örültünk, ekkor még nem sejtettük, hogy a szerződés megkötése (EMET-KIK) mennyi ideig fog tartani.

Időközben elkezdődött a tervezés, amelybe bekapcsolódott Gergász Attila végzős informatikus hallgató, aki diploma munkának választotta a tervezést és hozzájárult, hogy közkinccsé tegyük a végeredményt:

A vázat széncsövekből terveztük elkészíteni, azért, hogy minél könnyebb legyen a jármű.

Alább a részletes tervek láthatóak:

Az alábbi képeken a beszerzéseket tervezzük:

Folytatás következik a beszerzésekről.

Juhász László vagyok. Ezt a blogot azért hoztam létre, mert szeretném megosztani gondolataimat, ötleteimet másokkal is. Sok téma érdekel: környezettudatosság, programozás, oktatás, számítógép, fizika, matematika,  irodalom... Ezekkel kapcsolatos cikkeket fogok publikálni.